북극해 해저 특징지도
북극해 : 역사와 현재
북극해는 세계사에서 미미한 역할을했습니다. 얼음 덮개는 항해를 심각하게 방해합니다. 이 지역은 멀리 떨어져 있습니다. 인프라가 거의 없습니다. 겨울은 어둡고 매우 춥습니다. 여름날은 짧고 안개가 낀다. 이러한 도전은 북극해 를 적대적이고 어려운 지역으로 만듭니다.
오늘날 우리는 북극해에 대한 관심이 꾸준히 증가하는시기에 있습니다. 온난화 기후는 항행을 증가시키기 위해 극지방 얼음 주머니를 얇게 만들고 축소시키고 있습니다. 새로운 석유 및 가스 평가 결과 엄청난 에너지 자원이 밝혀졌습니다. 그리고 해양법 조약은 국가들이 북극해에서 배타적 경제 수역을 명확히 정의하도록 동기를 부여했습니다.
북극해에 대한 새로운 관심은 그 표면에만 국한되지 않습니다. 지질 학자, 해양 학자, 생물 학자 및 그곳에서 일하는 다른 사람들이 구조에 대한 정보를 필요로하는 바닥까지 확장됩니다. 북극해 해저의 주요 물리적 특징은 위의 수심 측정지도에 표시되어 있으며 아래 단락에 설명되어 있습니다. 이 페이지의 다른지도는 탐색, 물리적 및 광물 자원 기능을 보여줍니다.
북극해 지리
북극해의 표면적은 약 14,056 만 평방 킬로미터 (5.427 만 평방 마일)로 지구의 5 개 해양 중 가장 작습니다. Baffin Bay, Barents Sea, Beaufort Sea, Chukchi Sea, East Siberian Sea, Greenland Sea, Hudson Bay, Hudson Straight, Kara Sea 및 Laptev Sea는 일반적으로 북극해의 일부로 간주됩니다. 베링 해협을 통해 태평양과 연결되어 있으며 래브라도 해와 그린란드 해를 통해 대서양과 연결되어 있습니다.
2011 북극해 해빙 최소
북극해 해빙 : 2011 년 9 월 북극해를 덮고있는 해빙은 기록상 두 번째로 낮은 수준으로 감소했습니다. 이 이미지에서 얼음으로 덮인 영역은 흰색 (가장 높은 농도)에서 하늘색 (가장 낮은 농도)까지 색상이 다양합니다. 열린 물은 진한 파란색이고 육지는 회색입니다. 노란색 윤곽선은 1979-2000 년 동안 최소 얼음 범위의 중앙값을 나타냅니다 (1979 년에서 2000 년 사이에 최소 절반의 년 동안 최소 15 %의 얼음으로 덮인 지역). 이미지 확대 . NASA의 지구 천문대 [3]의 이미지 및 캡션 정보.
Lomonosov Ridge
북극해 해저의 지배적 인 지형은 Lomonosov Ridge입니다. 이 지형은 Barents-Kara Sea 경계에서 분리되어 3 차 초기 (약 6,400 만 ~ 5,600 만년 전)에 가라 앉은 유라시아 대륙 지각의 일부로 생각됩니다. 유라시아를 향한 능선의 측면은 반 그라 벤 단층으로 둘러싸여 있고 북미를 향한 측면은 완만하게 경사져 있습니다.
Lomonosov Ridge는 Lincoln Shelf (엘레 스미어 섬과 그린란드에서 벗어남)에서 북부 러시아 해안의 뉴 시베리아 섬까지 북극해를 횡단합니다. 북극해는 능선의 유라시아쪽에있는 유라시아 분지와 북미쪽에있는 아메 라 시아 분지의 두 가지 주요 분지로 나뉩니다. 이 분지의 바닥에서 3000m 이상 높이에 있으며 가장 높은 지점은 해발 약 954m입니다. 그것은 1948 년 러시아 과학자들에 의해 발견되었습니다.
1982 년 "바다의 법칙"으로 알려진 유엔 조약이 발표되었습니다. 그것은 항해 권, 영해 제한, 배타적 경제 구역, 어업, 오염, 시추, 광업, 보존 및 해양 활동의 많은 다른 측면을 다루었습니다. 해양 자원의 논리적 할당에 대한 공식적인 합의를 수립하려는 국제 사회의 첫 번째 시도였습니다. 해양법에 따라 각 국가는 자연 해안선을 넘어 200 해리 떨어진 해저 위 또는 아래에있는 모든 천연 자원에 대해 배타적 인 경제적 권리를받습니다. 200 해리 경제 수역 외에도 각 국가는 해당 국가의 대륙붕의 확장으로 입증 될 수있는 지역에 대해 최대 350 해리까지 청구 범위를 확장 할 수 있습니다.
국가 는 북극해 해저를 누가 소유 하는지 결정하기 위해 "해양법"조약을 사용할 수 있습니다 . 러시아는 로모 노 소프 능선이 유라시아의 연장선이며 러시아에 확장 된 배타적 경제 수역을 부여한다는 주장을 유엔에 제출했습니다. 캐나다와 덴마크는 북극해 반대편에서 통제권을 확장한다고 비슷한 주장을합니다.
북극 석유 및 천연 가스 지역지도
북극 석유 및 천연 가스 지역지도 : 북극 석유 및 천연 가스 자원의 87 % 이상 (약 360 억 배럴 석유 환산)이 북극 유역 7 개 주 (아메 라 시아 분지, 북극 알래스카 분지, East Barents 분지, East Greenland Rift 분지)에 있습니다. , 서부 그린란드-동 캐나다 분지, 서부 시베리아 분지 및 예니 세이-카 탕가 분지. Geology.com 및 MapResources 별지도.
아메리카 및 유라시아 분지
Lomonosov Ridge는 북극해의 바닥을 두 개의 주요 분지로 나눕니다. 유라시아 분지는 Lomonosov Ridge의 유라시아쪽에 있고 Amerasian Basin은 Lomonosov Ridge의 북미쪽에 있습니다.
Amerasian 및 Eurasian 분지는 능선으로 세분화되었습니다. 유라시아 대륙에서 Lomonosov 블록의 균열을 담당하는 확산 센터 인 Gakkel Ridge는 유라시아 분지를 능선의 Lomonosov쪽에있는 Fram 분지와 유라시아 대륙 쪽의 Nansen 분지로 나눕니다. Alpha Ridge는 Amerasian 분지를 능선의 북미쪽에있는 Canada 분지와 능선의 Lomonosov쪽에있는 Makarov 분지로 나눕니다.
콘티넨탈 선반
Amerasian Basin과 Eurasian Basin은 광범위한 대륙붕으로 둘러싸여 있습니다. 여기에는 북미를 따라있는 Chukchi Shelf와 Beaufort Shelf가 포함됩니다. 그린란드 북부를 따라있는 링컨 선반; 바 렌츠 선반, 카라 선반, Laptev 선반 및 유라시아를 따라 동 시베리아 선반.
Barents Shelf와 Kara Shelf는 East Barents Petroleum Province와 West Siberian Petroleum Province의 일부로 막대한 양의 천연 가스가 있습니다. 석유와 천연 가스는 북극 알래스카 석유 주와 아메 라 시아 석유 주 (지도 참조)의 일부인 축치 선반, 보 퍼트 선반 및 캐나다 분지의 상당 부분 아래에있는 것으로 여겨집니다.
리프트 분지
그린란드 에는 두 개의 균열 분지가 있습니다 : 동 그린란드 균열 분지와 서 그린란드 균열 분지입니다. 이 분지는 북극해와 대서양을 연결합니다. 이러한 각 유역은 상당한 석유 및 천연 가스 자원의 밑에있는 것으로 생각됩니다.
북극해 참조
[1] 북극의 석유 및 천연 가스 자원 : Geology.com, 웹 사이트 기사, 2011.
[2] 북극해 소유자는 누구입니까? Geology.com, 웹 사이트 기사, 2008.
[3] Arctic Ocean Sea Ice Minimum 2011 : NASA Earth Observatory, website article, September 2011.
[4] Arctic Ocean : The World Factbook, Central Intelligence Agency, website article and map, last access 2016 년 9 월.
[5] 북극해의 국제 수심도: 정부 간 해양학위원회 (IOC), 국제 북극 과학위원회 (IASC), 국제 수로기구 (IHO), 미국 해군 연구실 (ONR) 및 미국 국립 지구 물리 데이터 센터 (NGDC)를 대표하는 조사자들이 제작 . 2012 년 4 월에 액세스 한지도.
[6] 유엔 해양법 협약 : 유엔 해양 법무부. 1982 년 12 월.
[7] 북극 지역의 해양 관할권 및 경계 : 2011 년 12 월 더럼 대학에서 발행 한 국제 경계 연구 단위,지도 및 메모.
북극해 탐색
잠재적으로 중요한 두 개의 항법 채널이 북극해를 통과합니다 (지도 참조). 북서 항로는 북미의 북쪽 해안을 가로 질러 캐나다 북극 군도를 통해 대서양에 태평양을 연결하는 항로이다. 북해 루트는 유라시아 대륙의 북부 해안을 가로 질러 대서양과 태평양을 연결하는 유사한 루트입니다.
이 두 경로는 연중 내내 두꺼운 해빙으로 덮여 있기 때문에 과거에는 거의 통과 할 수 없었습니다. 그러나 그들은 최근 몇 주 동안 비교적 얼음이 없었고 (지도 참조) 소량의 상업용 배송을 유치했습니다. 이러한 각 경로는 대서양에서 태평양으로의 여행에서 수천 마일을 차단합니다. 두 경로 모두 관할권 문제와 누가 어떤 조건에서 사용할 권리가 있는지에 대한 질문에 직면합니다.
